特朗普紧急下令！哪怕政府停摆，关税也照收不误

旺季将至，跨境卖家又遇“生死劫”。

随着美国联邦政府大规模停摆，75万公务员无薪休假，全球供应链震荡，跨境电商大促季将面临清关延迟、数据黑洞、物流瘫痪，再加上广告成本、关税壁垒、税务合规三重压力叠加……跨境卖家将迎来“九九八十一难”。

法案再被否决，美政府继续关门

将直接导致清关延迟

当地时间10月6日，美参议院再次否决了两党临时拨款法案，参议院以45票赞成、50票反对否决民主党拨款法案，共和党版本随后也未能过关，这场始于10月1日的停摆将持续进行，这是联邦政府时隔近七年再“停摆”。

而美国政府关门不是稀罕事，自1976年美国国会正式执行预算程序以来，联邦政府已关门20余次，时长从1天到创纪录的35天不等，几乎成为美国政治的“年度大戏”。

几次主要停摆的时间对比

随后，美国白宫国家经济委员会主任凯文·哈西特表示，政府“关门”正以每周约150亿美元的速度削减美国经济产出。“关门”每周将使美国国内生产总值（GDP）下降约0.1个百分点。若持续一个月，将导致约4.3万人额外失业，并使消费者支出减少300亿美元。

目前，这场停摆导致美国约75万联邦雇员被迫停薪休假，其中证券交易委员会90%员工离岗，仅留393人处理紧急事务；联邦航空局1.1万名员工休假，1.3万名空管人员被迫 “无薪上班”……

对于跨境电商来说，停摆的代价正逐步显现。

跨境电商行业遭遇“政策风暴”——清关延迟、入库受阻、数据缺失等问题集中爆发，叠加此前关税政策调整的余波，行业正面临一场严峻的供应链韧性考验。

与此同时，美国海关及边境保护局(CBP)在官网发布公告称，由于联邦资金中断，本网站将停止运营。

海关人员的休假直接导致清关效率断崖式下降，以洛杉矶港为例，停摆前平均2-3天的清关周期延长至5-7天，电子产品、纺织品等复杂货物清关甚至超过10天。

参考过往停摆案例，2018-2019年长达35天的停摆让洛杉矶—长滩港当时货物平均滞港时间上升15%至20%。

物流端的延迟迅速传导至仓储环节，亚马逊缩短非AGL货件入库期至7天，但清关延误导致30%货件超时被拒，库存周转率暴跌，部分卖家因未能及时入库，订单转化率预计损失达20%。

出口环节同样受阻。

涉及国防、航空航天等敏感领域的出口许可，通常需商务部工业安全局（BIS）审批，而停摆期间审批大多暂停，导致外贸合同与发货进度延迟。

不过，对于特朗普政府一直推行的系列关税计划，或受此次政府停摆的影响较小。

美国国土安全部周二对外表示，在政府停摆期间，美国海关和边境保护局将继续征收关税。

关税壁垒：覆盖多类商品的高额关税

哪怕政府停摆，关税也不能停。

关税是今年最大的变量，不仅跨境小包被堵了路，转口贸易的窗口也在不断收紧，面临着多方的“围追堵截”。

9月25日，美国总统特朗普在社交媒体平台“真实社交”（Truth Social）上宣布，自10月1日起，美国将对多类进口产品实施新一轮高额关税。

具体措施包括：对进口的所有品牌或专利药品征收100%关税；对所有厨房橱柜、浴室柜及相关产品征收50%关税；对软体家具征收30%关税；对在美国境外生产的重型卡车征收25%关税。

特朗普宣称，此举是为了“保护美国制造业和国家安全”，并延续其一贯的“高关税”路线。

这一政策不仅会推高产品进入美国市场的成本，还可能引发物流、仓储与运输环节的连锁反应。例如，商用车辆关税上调势必带动运输成本上升，进而传导至终端售价。

紧接着，当地时间10月6日，特朗普在 “真实社交” 上的发文再次搅动全球贸易市场——自2025年11月1日起，所有从其他国家和地区进口至美国的中型和重型卡车将被征收25%关税。这已是短短十天内的第二次加码，9月25日他曾宣布对进口重型卡车加征同比例关税，如今范围扩大至中型车型，覆盖了墨西哥、加拿大、德国等主要供应国。

关税政策直接导致中国输美商品成本飙升。深圳跨境电商协会数据显示，物流和关税成本使企业运营成本增加30%-50%，部分低利润商品（如服饰、家居）被迫退出美国市场。

目前，政府停摆何时结束尚无定论，关税政策的负面影响正持续发酵，这些因素的叠加冲击也加速了跨境行业的升级洗牌。卖家应该避开单一市场风险，积极寻找新的增长曲线。

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