秋季大促的余温还未完全散去，不少卖家仍陷在没爆单的复盘焦虑中，亚马逊的一项新规又给卖家来了一个“暴击”，卖家直呼：“成本又要上演狂飙了！”
早在9月初，亚马逊就公布了FBA旺季附加费规则，2025年10月15日至2026年1月14日期间，英国站小包裹每件加收0.10英镑，大型包裹每件0.05英镑，美国、德国等关键市场也按尺寸重量差异化计费。
而日前敲定的Amazon Shipping政策则更为详细，要知道，Amazon Shipping本是卖家自动配送的低成本选择，可对接多平台订单，如今调价直接牵动中小卖家的物流预算。
更关键的是，它与FBA形成了“时间衔接、标准互补”的收费网络：FBA10月15日启动，Amazon Shipping10月26日跟进，两者共同覆盖了旺季备货、销售到售后的全周期。
此阶段费率相对较低，对应的是万圣节尾季和黑五前的备货高峰期：
包裹附加费0.4美元/件，额外处理费8.25美元/件，大件包裹费90美元/件，超重包裹费485美元/件；
这个阶段涵盖了黑五、网一以及整个圣诞购物季。物流需求达到年度顶峰：
包裹附加费0.6美元/件、额外处理费10.8美元/件、大件包裹费107美元/件、超重包裹费540美元/件；
第三阶段的费率回落至第一阶段水平，运营压力有所缓解，但仍需维持高于平常的服务水平来处理售后物流。
需要警惕的是，卖家还需要注意，若单件货物符合额外处理、大件包裹或超重包裹条件，需叠加相应附加费；且计费以实际发货时间为准，即使订单在10月26日前生成，若发货时间在该日期后，仍需支付附加费。
官方直言此举是为 “覆盖临时人力、仓储扩容及时效保障的额外成本”，毕竟旺季要维持 “次日达” 承诺，物流网络需超负荷运转。
但深层来看，在整体经济下行与平台增速放缓的背景下，这更像是一次系统性成本转嫁，通过结构化收费将刚性成本转移给卖家，从而保卫平台核心利润。
消息一出，卖家社群瞬间 “炸锅”，其历时之久、覆盖之广、费率之高，都预示着这个旺季的运营成本将大幅攀升。
# 主营手机壳、小饰品的小卖家直言 “难以承受”，0.4-0.6美元的包裹附加费看似微薄，却可能吞噬掉这类薄利商品的一半甚至全部利润；
# 而家具、健身器材等中大件卖家更面临“毁灭性打击”，90-107美元的大件包裹费足以清零单品收益，不少企业已紧急启动定价与利润模型重构。
有卖家算了一笔账：重量超70磅的超大件危险品，旺季物流费从非旺季的54.81美元增至59.23美元，涨幅达8.1%，叠加其他成本后几乎无利可图。
值得注意的是，上调费用并非亚马逊独有的动作，联邦快递、UPS等国际物流商同期也宣布旺季附加费上调，相较之下亚马逊仍保持微弱价格优势，抱怨或观望都难解燃眉之急，卖家需从多维度找到破局点：
# 物流端是降本核心，建议卖家借助Amazon Shipping第一阶段低费率窗口提前备货，采用 “主力海外仓 + 备用仓” 双备份模式避免爆仓风险，同时优化包装缩减尺寸重量，必要时对比第三方物流渠道成本；
# 选品上可向轻小件、普货倾斜，避开超重大件的高费用压力，若坚持大件品类则需提前与供应商协商分摊成本；
# 运营端更要跳出 “盲目加价抢流量” 的旧思路，通过分析用户画像聚焦高ROI渠道，同时升级产品功能或售后服务打造差异化，跳出同质化价格战陷阱。
从行业视角看，此次附加费新规更像是一面 “镜子”，照见跨境电商的转型必然：靠一场大促就能爆单的粗放增长时代早已落幕，如今的旺季竞争，拼的不再是短期流量冲刺，而是 “供应链稳、成本精、产品强” 的综合运营能力。
对卖家而言，年末旺季的胜负不在于 “冲多少销量”，而在于能否将精细化运营贯穿备货、物流、销售全链路。唯有稳住节奏、精准发力，才能在成本上涨与流量竞争的双重压力下突围，为全年业绩画上圆满句号。
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